AET在伦敦航运论坛分享低排放船舶设计与船队能效改装支持客户供应链

第18届Capital Link Shipping & Marine Services Forum在伦敦举行。AET President & CEO Nick Potter参加了该论坛的Energy Security and Shipping专题讨论。该专题讨论于9月15日进行。Nick Potter在讨论中表示，能源安全与脱碳是日益相互关联的挑战，需要整个价值链的合作。这一表态为观察当前国际航运运营与供应链韧性建设提供了一个具体切口。

伦敦论坛上，航运企业谈了什么？

从AET披露的信息看，Nick Potter在专题讨论中主要传递了三层信息：

• 能源安全与脱碳相互关联：两者并非彼此替代的议题，而是需要放在同一框架下协调推进。
• 全价值链合作：应对上述挑战，单一环节的努力可能不够，需要价值链各方参与。
• 韧性、安全运营与长期合作伙伴关系：在快速变化的能源格局中，这三项能力被AET强调为重要支撑。

AET同时重申，致力于通过持续投资低排放船舶设计和船队能效技术改装计划，到2050年实现净零排放。该讨论也反映了AET在为客户加强供应链韧性并支持向低碳未来转型过程中，践行Proven Performance、Smart Innovation和Enduring Relationships的承诺。AET感谢Capital Link促成了关于能源、航运和全球贸易未来的重要对话。

能源安全与脱碳并行，对货主意味着什么？

上述论坛信息本身不涉及具体运价、班次或政策条款，但它可能涉及一个业务机制：当航运企业将低排放船舶设计和能效改装纳入船队规划时，船舶资产的更新节奏、运营效率与合规准备可能成为影响运力供给稳定性的变量之一。对货主而言，这未必意味着短期运价波动，但可能影响中长期航线运力的结构。

需要限定的是，上述判断仅基于AET公开表述的业务方向，不构成对具体航线运力增减或运价走势的结论。货主更务实的做法，是把“供应链韧性”拆解为可核查的环节。

货主可操作的供应链韧性核查清单

结合国际航运运营的常见实务，以下清单可用于内部排查。它不依赖特定政策或价格数据，而是帮助你把“韧性”落到具体动作上：

1. 核查承运人船队更新与能效信息：了解主要合作承运人是否公开披露低排放船舶设计投资或能效改装计划，评估其合规准备是否可能影响你所在航线的服务连续性。
2. 确认航线备选方案：对关键航线，至少准备一条替代路径，包括不同枢纽港口或不同承运人组合，避免单一依赖。
3. 关注枢纽港口与通关时效：能源类与大宗商品运输对港口作业效率敏感，建议定期核对起运港与目的港的拥堵指数和通关平均时长。
4. 建立长期合作伙伴关系评估：AET在讨论中强调长期合作伙伴关系的重要性。货主可据此审视自身与船东、货代、港口方的合作深度，是否具备应对突发波动的协同机制。
5. 预留合规与文件缓冲时间：若涉及低碳燃料或能效相关单证，建议在订舱阶段就确认文件要求，避免因合规核查导致甩柜或滞港。

从论坛信号到日常订舱：三个判断方法

论坛讨论往往领先于具体业务变化。货主可以用以下方法，把行业信号转化为日常判断：

需要说明的是，上述观察点基于公开论坛信息推导，不构成对具体承运人服务水平的评价，也不代表任何已发生的运力调整。

值得关注的后续节点

对于关注国际航运运营与供应链韧性的货主，以下节点可能值得持续跟踪：

• 主要航运企业后续是否披露低排放船舶设计投资或能效改装计划的具体进展；
• 能源类与大宗商品航线是否出现运力结构变化；
• 枢纽港口在通关时效和作业效率方面是否发布新的运营信息。

如需协助查询航线或制定备选方案，我们的物流顾问可提供免费咨询。

信息来源：
1. AET官网：How can shipping support energy security today and the energy transition tomorrow? https://www.aet-tankers.com/media-centre/latest-news/how-can-shipping-support-energy-security-today-and-the-energy-transition-tomorrow（发布时间：2026-09-28T02:16:25Z）