国产新能源汽车搭“杂货船+框架式集装箱”从珠海直航巴西，单箱装3到4台车

据珠海网报道，9月20日起，一批国产新能源汽车在珠海高栏港国际货柜码头陆续装船，将依托“珠海—巴西”直航航线出口南美市场。这是珠海港采用“杂货船+框架式集装箱”运输模式，首次大批量承运新能源汽车。承担本次“珠海—巴西”直航运输任务的是中远海运77000吨纸浆船“GREEN ITAPOA”号。对于正在寻找南美方向出运通道的新能源汽车货主来说，这条航线及其背后的运输模式，可能值得纳入备选方案清单。

“杂货船+框架式集装箱”到底是怎么运汽车的？

中远海运特种运输有限公司港口船长商瑞表示，采用“杂货船+框架式集装箱”运输模式运载汽车，是中远海运为应对当前远洋专业汽车运输船数量不足、增加我国国产新能源汽车出口运力而自主研发的专利成果。

这套模式的运作逻辑可以拆成三个环节来理解：

• 装载单元：车辆被固定在框架式集装箱内，商瑞介绍，单箱可装载3台到4台车。
• 承运船舶：使用杂货船而非滚装船，本次执行任务的是77000吨纸浆船“GREEN ITAPOA”号。
• 码头条件：商瑞表示，采用框架式集装箱运输无需依赖专用滚装码头及船舶，这意味着具备常规集装箱或杂货作业能力的港口，理论上可能具备承接条件。

另一个容易被忽略的细节是回程成本。商瑞提到，卸货后的空箱还可以折叠收纳。对于船公司和货代而言，折叠后的框架箱占用舱容和堆存空间更小，这可能在一定程度上影响回程调箱的可行性，但具体成本变化仍需结合实际航线测算。

对货主意味着什么：南美出口多了一个运力选项

从货主视角看，这条“珠海—巴西”直航航线的价值，可能首先体现在运力来源的多元化。当滚装船舱位紧张时，框架箱+杂货船的组合可能提供一种替代思路。其次，珠海高栏港作为起运港，对珠三角及周边地区的汽车制造企业来说，陆运集港距离可能相对可控。

不过需要客观看待的是，这一模式目前仍处于“首次大批量承运”阶段。商瑞表示，后续将常态化运行这条航线，为中国车企出海做好服务。所谓常态化，通常意味着班期密度、舱位供给和操作流程可能逐步稳定，但在起步阶段，货主在订舱确认、装箱方案、船期匹配上可能仍需预留更充裕的时间窗口。

如果正在评估南美方向的新能源汽车出运方案，可以把这条航线作为比价和比时效的参照项之一。

新能源汽车走框架箱，绑扎和电池安全是检查重点

新能源汽车海运与普通货物最大的不同，在于动力电池带来的安全要求。据珠海网报道，珠海海事局已组建工作专班，加强车辆绑扎系固、电池防短路等关键环节检查。这说明在实际操作中，以下环节可能值得货主和操作方重点关注：

1. 车辆在框架箱内的绑扎系固：远洋航行中船舶摇摆幅度较大，绑扎点的数量、位置和紧固方式可能直接关系货物安全。
2. 电池防短路措施：包括电池荷电状态控制、接线端子防护等，具体标准需按承运人和海事监管要求执行。
3. 装箱前的车辆状态确认：可能需要在装箱前完成外观、电量、固定点等检查并留存记录。

这些检查并非珠海港独有，而是新能源汽车海运的通用要求。区别在于，新航线、新模式的磨合期，监管和操作各方通常会更谨慎，货主配合度越高，通关和装船流程可能越顺畅。

通关时效：绿色通道和加急审批能省多少时间？

出口物流的时效，往往卡在口岸环节。据珠海网报道，珠海海事局开通口岸绿色通道，对船舶进出口岸提供加急审批服务，让船舶无须等待直接进出港口。珠海港口海事处监管科科长吴小平表示，接下来将进一步做好水上交通组织，保障国产新能源汽车从珠海港常态化、规模化出海。

对货主而言，这意味着在珠海港走这条航线时，船舶进出港的审批等待时间可能相对更短。但需要注意，口岸绿色通道针对的是船舶进出口岸审批环节，并不等同于货物报关、查验等海关流程的全面加速。货主仍需确保报关资料齐全、商品编码准确、许可证件有效。

一个实用的判断方法是：在订舱阶段就向货代或船代确认两件事——船舶预计靠泊和离泊时间，以及货物集港截止时间。把这两个节点和自己的报关、陆运计划对齐，可能比单纯关注“绿色通道”四个字更有意义。

这条航线后续值得关注的几个节点

“珠海—巴西”直航航线目前刚刚完成首次大批量新能源汽车承运。按照商瑞“后续将常态化运行”的表述，接下来可以留意：

• 班期是否固定、多久一班；
• 框架箱的调箱周期和可用数量；
• 巴西目的港的卸货效率和清关要求；
• 珠海港对新能源汽车集港、堆存的具体操作规范。

这些信息目前尚未完全公开，建议有南美出口计划的货主保持与船公司、货代的沟通，及时获取最新班期和操作要求。

总体来看，珠海港这次采用“杂货船+框架式集装箱”承运新能源汽车，为国产新能源汽车出口南美提供了一条新的物流路径。它的实际竞争力，最终可能取决于班期稳定性、综合成本和目的港服务能力，而这些都需要在后续常态化运行中逐步验证。

信息来源：珠海网（pub-zhtb.hizh.cn）9月20日报道《助力中国制造走出国门，大批新能源汽车从珠海搭乘“杂货船”出口南美》。