宁波舟山港吞吐量超新加坡港跃居全球第二，自动化码头与多式联运方案助客户降本增效

据FreightWaves 2026年8月28日报道，地缘政治正在重塑全球集装箱港口排名格局，中国港口成为这轮洗牌中的最大赢家。2026年上半年最新数据显示，全球集装箱港口排名前十中中国占据六席，宁波舟山港更以2290万TEU吞吐量超越新加坡港跃居全球第二。这场港口座次的大规模变动，不仅是统计数字的更新，更意味着国际海运货物的实际流向正在发生深层改变——对货主而言，理解这些变化并调整自己的物流策略，已成为当务之急。

2026上半年全球港口座次：中国港口为何集体跃升？

先看核心数据。2026年上半年，上海港处理约2870万标准箱，同比增长6.2%，继续稳居全球最繁忙集装箱港口位置；宁波舟山港以2290万TEU排名全球第二，同比增长8.8%，与排名第三的新加坡港（同比增长4.7%）差距仅为158,310 TEU——这个差距在港口吞吐量维度上几乎可以忽略不计。深圳、青岛、广州和天津分别位列第四至第七，中国在前十大港口中占据六个席位。前十名中唯一的非亚洲港口是洛杉矶-长滩港联合门户。

对比2025年全年数据更能看出趋势：2025年上海港处理创纪录的5506万TEU，新加坡港4466万TEU，宁波舟山港4387万TEU。而到了2026年上半年，宁波舟山港与新加坡港的差距已经缩小到不足16万TEU——如果下半年保持当前增速差，全球第二的位置在年底前可能还会发生变化。

杰贝阿里港吞吐量暴跌90%：中东枢纽为何突然失速？

与亚洲港口的集体上涨形成鲜明对比的是中东港口的断崖式下跌。迪拜杰贝阿里港2026年上半年仅处理314万TEU，不足2025年上半年777万TEU的一半；其中第二季度吞吐量同比下跌超过90%，仅处理374,000 TEU。全球排名从2025年底的第10位骤降至第32位。阿布扎比哈利法港同样未能幸免，2026年上半年吞吐量估计下降至少50%，跌出全球前50名。

这种剧烈波动在港口吞吐量历史上极为罕见。需要说明的是，上述数据反映的是地缘政治扰动下国际海运货物在港口间的重新分配结果，具体到杰贝阿里港吞吐量暴跌的成因，可能涉及航线调整、区域局势变化等多重因素的综合作用，目前公开信息尚不足以做出精确归因。但可以确定的是，中东枢纽港的吞吐量骤降，意味着原本经由该地区中转的货物正在寻找替代路径。

中转港格局生变：巴生港、丹戎帕拉帕斯港的崛起信号

值得货主关注的另一个信号是东南亚中转港的份额变化。2026年上半年，马来西亚巴生港进入全球前十，排名第十。2025年全年，丹戎帕拉帕斯港吞吐量增长14.5%，增加近180万TEU，排名从第16位升至第13位。这些数据可能反映出部分原本经由中东中转的亚洲货物正在向东南亚港口分流，亚洲区域内中转港在航线调整中获得了业务增长。

从更宏观的视角看，2025年全球前20大集装箱港口处理近4.5亿TEU，同比增长约5%至6%，其中15个在亚洲，中国占9个。亚洲港口在全球海运体系中的权重仍在持续上升，而中国港口在全球集装箱运输中的枢纽地位正在进一步巩固。

港口排名变动对货主意味着什么？三条判断方法

港口吞吐量排名的变化不是孤立的统计数字，它直接影响着航线密度、舱位供给和转运时效。对货主而言，可以从以下三个维度判断自己的货物是否受到影响：

• 看你的货物是否经过中东中转。如果现有海运路线涉及迪拜或阿布扎比中转，需要密切关注船公司是否调整了挂靠港顺序或中转点。杰贝阿里港吞吐量的剧烈下滑可能意味着部分航线已不再挂靠该港，货物可能被转运至其他枢纽。
• 看你的起运港和目的港是否在排名变动名单中。如果涉及宁波舟山港、上海港等吞吐量上升的港口，通常意味着更多的航线选择和更密集的班次，议价空间可能相对更大；反之，如果涉及吞吐量骤降的港口，则需要确认舱位供给是否收紧。
• 关注船公司的航线公告。港口排名的变化往往是船公司调整航线网络的结果而非原因。建议每季度核查一次主要船公司涉及你常用路线的挂靠港清单，确认是否有中转点变更。

四条实用建议：在港口排名洗牌期优化你的海运方案

基于当前全球集装箱港口排名的变化趋势，货主可以从以下几个方向着手优化自己的物流方案：

1. 优先选择吞吐量上升的干线港口作为进出口门户。宁波舟山港、上海港等港口吞吐量的持续增长意味着更密集的航线班次和更强的疏港能力，在舱位紧张时期往往有更多余量。
2. 为中东方向的货物准备备选中转方案。鉴于杰贝阿里港和阿布扎比哈利法港的吞吐量骤降，涉及中东地区的货物建议提前确认船公司是否仍维持原有挂靠计划，同时了解经巴生港或丹戎帕拉帕斯港中转的替代路线作为备选。
3. 利用港口吞吐量数据辅助谈判。当你的货物走的是吞吐量上升的港口航线时，可以将其作为舱位供给充足的依据之一，在与货代或船公司议价时掌握更主动的位置。
4. 建立季度性的港口数据监测习惯。港口排名和吞吐量数据每季度更新一次，建议将其纳入常规的物流供应商评估体系中，及时发现潜在的航线变动风险。

全球港口排名的洗牌仍在进行中，2026年下半年的数据将验证上半年趋势是短期波动还是长期结构性变化。对于货主来说，与其被动等待航线变动后再做调整，不如主动理解港口吞吐量变化背后的运力迁移逻辑，提前规划更具韧性的物流方案。如需协助查询航线或制定备选方案，我们的物流顾问可提供免费咨询。

信息来源：FreightWaves — "China gains as geopolitics redraws new global container port rankings"（2026-08-28），https://www.freightwaves.com/news/china-gains-as-geopolitics-redraws-new-global-container-port-rankings