霍尔木兹海峡航运近停滞，IMO暂停撤离被困海员

据联合国新闻（UN News）2026年7月9日报道，美国与伊朗之间的敌对行动使霍尔木兹海峡航运再度近乎停滞，约6000名海员被困在数百艘船只上。作为承载全球约五分之一石油和天然气供应的关键水道，霍尔木兹海峡的通行受阻正在深刻影响国际航运与物流链条。本文将从事件本身出发，梳理对货主和物流企业的实际影响，并提供可操作的应对思路。

霍尔木兹海峡到底发生了什么？

根据联合国国际海事组织（IMO）的数据，截至7月9日，已有136艘船只和2900名海员被撤离，但仍有约6000名海员被困在数百艘船只上。IMO秘书长Arsenio Dominguez坚持应避免所有通过霍尔木兹海峡的过境，直到“必要的安全条件到位”，并指出出于安全原因，被困海员的撤离将暂停。

事件背景是：周二（7月7日）三艘商船在通过霍尔木兹海峡时据报遭到袭击，尽管伊朗和美国于6月17日签署了停战协议。该14点谅解备忘录要求“包括黎巴嫩在内的所有战线立即永久终止军事行动”，并规定60天谈判以达成“最终协议”。但显然，停火并未完全落实。

此外，IMO理事会成员国于周四谴责伊朗对多个海湾国家及其领海的“持续威胁”和据称攻击，包括巴林、法国、德国和沙特阿拉伯在内的多个国家强调了对海上运输的影响。伊朗卫生当局称，过去两天的敌对交火造成14人死亡，五个省份数十人受伤。

你的货物是否受影响？关键看这三点

如果你的货物正在或计划经过中东航线，尤其是波斯湾、阿曼湾或红海区域，那么这次事件可能直接影响你的运输时效和成本。具体影响程度取决于以下三个因素：

• 航线是否经过霍尔木兹海峡：如果目的港是阿联酋、沙特东部、卡塔尔、科威特、伊拉克或巴林，你的货物几乎必然经过该海峡。目前海峡通行近乎停滞，船舶可能被迫等待或改道。
• 船公司是否已发布不可抗力通知：部分船公司可能已暂停订舱或调整航线，你需要及时与货代确认最新船期。
• 货物类型与紧急程度：高价值、时效敏感型货物（如电子产品、生鲜）受影响最大，而大宗低值货物可能更关注运价波动。

此外，原油价格已出现波动：周二袭击导致油价暂时飙升，周四回升至每桶约77美元，仍高于战前水平。这可能推高燃油附加费（BAF），进而影响整体运费。

紧急应对步骤：现在就该做的四件事

面对突发的地缘政治风险，货主和物流企业需要快速响应。以下是当前阶段建议采取的行动：

1. 立即核查在途货物：联系你的货代或船公司，确认你的集装箱是否在受影响船舶上，以及当前船舶位置和预计延误时间。
2. 评估备选航线：如果货物尚未装船，考虑改走红海经苏伊士运河（但需注意该区域也存在风险），或通过空运、铁路（如中欧班列）等替代方案。对于中东内陆点，可考虑通过吉布提或阿曼的港口中转，再陆运至目的地。
3. 与客户沟通时效变化：主动告知可能的延误，并提供备选方案，避免因信息不对称导致贸易纠纷。
4. 关注保险条款：确认你的货物保险是否覆盖战争风险，以及是否需要加保。部分保险公司可能对霍尔木兹海峡区域提高费率或限制承保。

如需协助查询航线或制定备选方案，我们的物流顾问可提供免费咨询，帮助你快速评估成本与时效的平衡。

绕行与替代：霍尔木兹海峡受阻后的物流选择

霍尔木兹海峡承载全球约五分之一石油和天然气供应，战前每天约有130艘商船通过。如今通行近乎停滞，船公司可能采取以下措施：

• 绕行好望角：从波斯湾出发的船舶可绕行非洲好望角，但航程增加约10-15天，燃油成本显著上升。
• 暂停挂靠部分港口：船公司可能暂时取消挂靠阿联酋、沙特等港口，改为在阿曼的塞拉莱或杜库姆港中转。
• 空运替代：对于高价值、紧急货物，空运成为唯一可靠选择，但运价可能飙升。

国际能源机构、国际货币基金组织、世界银行集团和世界贸易组织的负责人于周三表示，全球经济对中东战争冲击总体具有韧性，并鼓励进一步解决冲突和重新开放霍尔木兹海峡。这意味着，如果局势缓和，航运有望逐步恢复，但短期内不确定性仍高。

未来几周的关键节点与风险提示

根据谅解备忘录，60天谈判期旨在达成“最终协议”，但当前冲突仍在持续。未来几周，你需要关注以下节点：

在此期间，建议货主保持与物流服务商的密切沟通，并制定多套应急方案。对于长期依赖霍尔木兹海峡的贸易合同，可能需要考虑供应链多元化，例如增加库存或寻找替代供应商。

总之，霍尔木兹海峡航运受阻是当前国际物流领域最紧迫的事件之一。虽然局势可能缓和，但短期内风险犹存。作为物流顾问，我们建议你立即行动，核查在途货物、评估备选方案，并与我们保持联系。如需协助查询航线或制定备选方案，我们的物流顾问可提供免费咨询，帮助你降低不确定性带来的损失。

信息来源：
UN News: https://news.un.org/en/story/2026/07/1167905 (2026-07-09)