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奇瑞与CMA CGM、Ceva Logistics签署备忘录,以端到端多式联运方案强化全球供应链

奇瑞联手CMA CGM和Ceva Logistics,你的汽车零部件出口欧洲还卡在物流瓶颈上吗?新合作覆盖四大市场,但运力与成本如何平衡?本文拆解端到端多式联运方案,帮你找到降本增效的突破口。立即查看。

2026-06-13 09:57:26约 9 分钟570 次浏览奇瑞行业资讯
奇瑞与CMA CGM、Ceva Logistics签署备忘录,以端到端多式联运方案强化全球供应链

2026年6月12日,奇瑞汽车在芜湖总部与CMA CGM及Ceva Logistics签署谅解备忘录,建立长期战略合作,旨在强化奇瑞全球供应链运营,支持其国际扩张计划。此次合作明确覆盖整车、汽车零部件和电动车电池的运输,并指定欧洲、亚太、拉丁美洲和中东四个关键市场。双方确定效率、韧性和可持续性为三大重点改进领域。CMA CGM和Ceva Logistics将为奇瑞提供涵盖国内分销、国际运输和复杂多式联运的端到端综合解决方案。

合作背景与官方表态

奇瑞国际执行副总裁陈春清表示,三方合作旨在提升本地市场响应能力、加强供应链绩效并支持更具韧性的国际运营。CMA CGM中国区总经理Amélie Humphreys评论称,全球汽车供应链日益复杂,可靠的运输和物流伙伴关系比以往更重要。Ceva Logistics整车物流副总裁Eric Dessupoiu指出,管理复杂多市场汽车供应链成为关键差异化因素。

物流业务落点分析

从物流业务机制看,此次合作并非简单的运力采购,而是将国内分销、国际运输和复杂多式联运整合为端到端解决方案。这意味着奇瑞可以借助CMA CGM的船队资源和Ceva Logistics的全球网络,实现从工厂到海外经销商的全链条管控。对于正在加速出海的汽车制造商而言,这种深度绑定物流伙伴的模式,可能成为降低供应链风险的关键路径。

协议明确覆盖欧洲、亚太、拉丁美洲和中东四个关键市场,每个区域对物流能力的要求可能截然不同:

  • 欧洲:环保法规严格,电动车电池运输需符合特殊安全标准,同时多式联运(海运+铁路+公路)需求可能突出。
  • 亚太:区域内贸易活跃,可能需要高频次、短周期的海运和陆运衔接,对清关效率要求高。
  • 拉丁美洲:基础设施差异大,部分国家港口拥堵频发,可能需要备用路线和灵活的配送方案。
  • 中东:作为转口贸易枢纽,对仓储和分拨能力有较高要求,同时需关注地缘政治风险。

Ceva Logistics整车物流副总裁Eric Dessupoiu指出,管理复杂多市场汽车供应链已成为关键差异化因素。这意味着,物流服务商不仅要提供运力,还需具备区域化运营经验和风险应对能力。对于货主而言,选择合作伙伴时需评估其在不同市场的网点密度、合规能力和应急响应机制。

三大重点改进领域的潜在影响

双方将效率、韧性和可持续性确定为三大重点改进领域。从物流操作层面,这三个目标可以拆解为具体动作:

  1. 效率提升:通过整合海运、铁路和公路资源,优化运输路径,减少中转时间。例如,利用Ceva的全球货运管理系统,实现订单全程可视化,提前预判延误。
  2. 韧性建设:针对红海绕行、港口罢工等突发情况,建立备用航线库和应急运力池。此次合作覆盖多区域,本身可能有助于分散单一市场风险。
  3. 可持续性:电动车电池运输需符合国际安全规范,同时可探索使用LNG动力船舶或碳抵消方案,以降低Scope 3排放。

值得注意的是,正文提及奇瑞国际与日产签署非约束性谅解备忘录,探讨从2027财年起在日产桑德兰工厂生产奇瑞汽车的可能性。该事项虽未直接涉及物流,但若落地,可能带来欧洲本地化生产的物流需求变化,届时零部件进口和整车分拨的路径可能需要重新设计。

对货主的参考启示

此次合作虽是汽车行业个案,但其背后逻辑对所有跨境货主可能具有参考价值:

  • 重新评估物流伙伴的整合能力:单一的海运或货代服务可能难以满足复杂供应链需求,应优先考虑能提供端到端解决方案的合作伙伴。
  • 关注多区域布局的协同效应:如果业务覆盖多个大洲,需确保物流服务商在每个市场都有本地团队,而非仅依赖转包。
  • 将可持续性纳入合同条款:随着欧盟碳边境调节机制等法规推进,运输碳排放可能成为成本项,提前规划绿色物流可能有助于降低合规风险。

对于正在规划国际运输方案的货主,建议从三个维度进行自查:当前运输模式是否具备可视化追踪?备用路线是否经过压力测试?物流成本中是否包含潜在的碳税支出?如果答案是否定的,那么现在可能是与专业物流顾问沟通的合适时机。

未来观察节点

基于此次合作,有几个后续节点值得关注:

  • 2026年下半年:合作是否进入具体航线部署阶段,例如新增汽车运输船(PCTC)航线或欧洲铁路班列。
  • 2027年:奇瑞与日产的桑德兰工厂合作若推进,可能改变欧洲本地物流网络布局。
  • 2028年:电动车电池运输的合规要求可能进一步升级,物流服务商的技术储备可能成为竞争焦点。

这些节点不仅是汽车行业的看点,也可能成为国际物流市场变化的晴雨表。货主应保持对头部物流企业动态的敏感度,及时调整自身供应链策略。

面对日益复杂的全球汽车供应链,选择可靠的物流伙伴是提升竞争力的关键一步。如需协助查询航线或制定备选方案,我们的物流顾问可提供免费咨询,帮助您评估现有供应链的薄弱环节,并设计更具韧性的运输策略。

信息来源:
CEVA Logistics官网新闻稿:CMA CGM, Chery Auto and CEVA Logistics Sign MoU to Advance Global Automotive Logistics Collaboration(2026-06-12)