沙特NEOM项目招标加速，中东合同物流与冷链基建投资升温

项目驱动：NEOM招标释放大规模物流需求

自2025年下半年以来，沙特NEOM新城项目陆续公布多项基础设施招标，涵盖港口扩建、内陆仓储园区以及冷链配送网络。据公开招标文件显示，NEOM董事会已授权超过120亿美元的建设与运营合同，其中物流与供应链服务分项占比约18%，涉及海运、陆运及温控仓储的长期外包。国际物流企业如DSV、马士基旗下合同物流部门以及阿联酋的Aramex均参与了竞标或已获得初步框架协议。

这一轮招标直接刺激了中东地区的合同物流投资。沙特本地物流企业SAL Saudi Logistics宣布将在红海沿岸建设两个多功能物流中心，其中一处位于NEOM规划的Oxagon港口附近，预计2026年第四季度投入运营。同时，多家欧洲冷链设备供应商已收到来自中东客户的预冷系统订单，反映冷链基建从规划走向落地。

港口与多式联运：红海枢纽效率升级

NEOM项目对港口能力提出了更高要求。作为项目门户的Oxagon港正进行深水码头扩建，设计年吞吐能力将从当前的80万标箱提升至250万标箱，预计2027年完成一期工程。与之配套的内陆多式联运网络也在加速建设：沙特铁路公司（SAR）已启动连接NEOM与利雅得、达曼的货运专线可行性研究，未来将通过铁路实现红海与波斯湾之间的快速货物转运。

在航空方面，NEOM湾机场（代号NUM）的货运区扩建项目于2026年1月获批，将新增两条冷链专用停机坪以及温控货物处理设施。此前，该机场主要服务于VIP与施工人员通勤，如今航空货运定位提升，计划开通至迪拜、多哈和伊斯坦布尔的定期货班，以支撑高价值设备与医药耗材的跨境调运。

冷链基建：从食品到医药的供应链重构

NEOM项目计划容纳超过100万居民，对食品、医药及生物样本的冷链物流需求呈现爆发式增长。2026年3月，沙特主权基金PIF与丹麦冷链物流巨头冷王（Thermo King）签署合作备忘录，在NEOM区域内建设首个零碳冷链枢纽，采用太阳能制冷与氢燃料电池冷藏车。该项目预计投资约8亿美元，将提供从红海渔港到内陆社区的全程温控配送服务。

此外，中国物流企业如顺丰国际、京东物流也在关注中东冷链机会。顺丰国际于2025年底在迪拜设立了中东冷链分部，并与沙特当地冷链企业Almajdouie Logistics达成合作，共同承接NEOM项目中生鲜食品与疫苗的跨境运输。中欧班列延伸至中东的冷链专列亦在探讨中，计划从中国西安经哈萨克斯坦、伊朗至沙特，运输温控货物，全程时效可控制在18天以内。

市场节律与投资展望

从运价与运力角度看，NEOM项目推动的中东地区合同物流费率在2026年第一季度同比上涨约8%～12%，主要受专业设备运输与冷链仓储租金上升影响。红海航线集装箱运价相对平稳，但20英尺冷藏箱的租赁价格自2025年10月以来上涨了15%，反映出冷链装备供需趋紧。

业内分析认为，NEOM项目将持续释放物流需求至2030年，带动中东地区合同物流市场规模从2025年的约320亿美元增长至2028年的450亿美元。对于跨境物流企业而言，提前布局沙特及周边国家的海外仓、冷链设施与关务合规能力，将有助于在区域供应链重构中占据先机。

值得关注的是，沙特政府近期推行的“区域总部计划”要求外资企业在2027年前将区域总部迁至沙特，否则将失去政府合同资格。这一政策正在加速国际物流企业在利雅得、吉达和NEOM设立运营中心，预计未来两年内中东地区将新增至少15个大型物流园区，进一步夯实该区域的枢纽地位。